国际能源署（IEA）发出严峻警告，欧洲航空燃油库存最快六周内将告罄，正值欧洲航空业进入夏季出行旺季，这一危机对欧洲经济的冲击正在迅速显现。
周四，IEA在发给CNBC的声明中表示，欧洲多国可能在未来六周内开始面临航空燃油短缺，具体取决于各国能从国际市场进口多少燃油，以弥补来自中东的供应缺口——中东此前占欧洲航空燃油净进口量的75%。
IEA执行董事Fatih Birol本周早些时候接受美联社采访时警告称，霍尔木兹海峡封锁将引发"我们有史以来面临的最大能源危机"，并指出其更广泛的经济影响包括汽油、天然气及电力价格全面上涨，部分地区所受冲击将尤为严重。
受此影响，欧洲廉价航空公司EasyJet已率先感受到压力，该公司表示中东局势及燃油成本上升正在拖累客户预订量，年内晚些时候的机票销售同比2025年下滑2%。代表欧盟各机场的行业组织ACI Europe上周警告称，夏季旅游旺季将受到干扰，对多个依赖旅游业经济提振的成员国将产生"严峻的经济冲击"。
供应缺口：中东依赖度高达七成五欧洲航空燃油危机的根源在于对中东供应的高度依赖。IEA数据显示，中东此前占欧洲航空燃油净进口量的75%，霍尔木兹海峡封锁导致这一供应渠道几近中断。
荷兰国际集团（ING）高级经济学家Rico Luman本周在接受CNBC采访时表示："我们已经看到这些船只停止运营，来自中东的供应已经断绝，我们需要寻找替代来源。"Rystad Energy首席经济学家Claudio Galimberti同样指出，航空公司所面临的局面"在很大程度上取决于有多少桶石油能够流经霍尔木兹海峡"。
Birol此前已就4月份的供应形势发出预警，称"4月份什么都没有"，并指出4月份的石油损失量将是3月份的两倍，叠加液化天然气等其他能源的供应收紧，将传导至通胀并拖累多国经济增长，尤其是新兴经济体，部分国家甚至可能面临能源配给。
经济代价：近万亿欧元产值与千万就业岌岌可危航空业对欧洲经济的重要性不容低估。ACI Europe数据显示，航空旅行每年为欧洲经济贡献8510亿欧元（约合近1万亿美元）的国内生产总值，并支撑1400万个就业岗位。
EasyJet披露的数据进一步揭示了燃油危机的直接财务冲击：该公司仅在今年3月就额外承担了约2500万英镑（约3400万美元）的燃油成本，并已对至少70%的夏季燃油需求进行套期保值，以对冲价格波动风险。尽管如此，该公司仍表示中东局势和燃油成本上升正在压制消费者的购票意愿。
ACI Europe警告称，多个依赖夏季旅游旺季经济提振的欧盟成员国将面临"严峻的经济冲击"，而此时恰恰是欧洲航空业传统上最具经济价值的旺季窗口。
当前局势的演变路径高度依赖霍尔木兹海峡封锁的持续时间。分析人士指出，若封锁延续，欧洲各国从国际替代市场获取足量航空燃油的难度将持续加大，六周的缓冲期可能迅速收窄。
IEA的警告已将能源供应安全问题推至欧洲政策议程的核心位置。Birol强调，此次危机的影响将通过能源价格上涨传导至通胀，并对经济增长形成拖累，新兴经济体受到的冲击将尤为突出，部分国家甚至可能不得不实施能源配给措施。
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